四冲程柴油机连杆在工作时受力状况是()。

A.四冲程机连杆受交变应力，而二冲程机连杆受单向压应力

B.四冲程机连杆受交变应力，而二冲程机连杆在大部分曲轴转角内受压应力

C.四冲程机连杆受力与二冲程机连杆基本相似

D.四冲程机连杆受单向压应力，而二冲程机连杆受交交交变应力

关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。

A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用

B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用

C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用

D.连杆不受弯矩作用

A.拉、压交替

B.始终受拉

C.随连杆长度而变

D.始终受压

四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A.始终受压

B.始终受拉

C.拉、压交替

D.随连杆长度而变

关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。

A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用

B.四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用

C.二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变

D.连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

A.始终受压

B.始终受拉

C.拉、压交替

D.随连杆长度而变

二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A.始终受压

B.始终受拉

C.拉、压交替

D.随连杆长度而变

A.四冲程机连杆螺栓工作中受预紧力作用

B.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用

C.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用

D.二冲程机连杆螺栓工作中受惯性力作用

指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。

A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用

B.二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用

C.四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用

D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用

按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是（）。

A.始终受压

B.始终受拉

C.大部分时间受压，小部分时间受拉

D.随机型而异

A.惯性拉力

B.惯性压力

C.预紧拉力

D.A+C