航空动力装置设计工程技术人员试题及答案

所属分类：制造业

考试简介

航空动力装置设计工程技术人员是从事航空动力装置及衍生产品预先研究、项目论证、方案设计、工程研制、设计定型、生产定型的工程技术人员。航空动力装置设计工程技术人员工作任务为：1.进行航空动力装置发展规划和预先研究；2.进行航空动力装置及衍生产品总体设计与试验、构型管理；3.进行部件、系统的设计与试验验证；4.进行结构完整性设计和试验验证；5.进行零部件和整机生产的技术支持及交付后使用技术保障；6.进行整机研制及符合性验证；7.编制、应用航空动力装置及衍生产品标准和规范。上学吧提供航空动力装置设计工程技术人员考试试题及答案，希望对您参考航空动力装置设计工程技术人员考试提供帮助

航空动力装置设计工程技术人员考试试卷

航空动力装置设计工程技术人员期末复习考试试卷

航空动力装置设计工程技术人员模拟试卷

航空动力装置设计工程技术人员高频考题

[单选题] 飞机结构安全系数的概念可描述为（）。

A.破坏载荷与设计载荷的比值

B.破坏载荷与使用载荷的比值

C.设计载荷与破坏载荷的比值

D.设计载荷与使用载荷的比值

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[单选题] 关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法中正确的是：【单选题】

A.只有外涵产生推力

B.只有内涵产生推力

C.外涵、内涵都产生推力

D.外涵、内涵都不产生推力

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[单选题] 飞机结构剩余强度系数的概念可描述为（）。

A.破坏载荷与使用载荷的比值

B.破坏载荷与设计载荷的比值

C.设计载荷与破坏载荷的比值

D.设计载荷与使用载荷的比值

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[单选题] 现代民用运输机起落架的配置型式通常采用（）。

A.前三点式起落架

B.后三点式起落架

C.自行车式起落架

D.机身式起落架

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[单选题] 飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：【单选题】

A.传动杆和摇臂机构

B.传动杆和钢索机构

C.钢索和滑轮机构

D.摇臂和滑轮机构

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[单选题] 解决飞行操纵系统软式传动的“弹性间隙”问题的方法是：【单选题】

A.定期地或自动地调节滑轮位置

B.定期地或自动地调节钢索张力

C.定期地或自动地调节传动杆的位置

D.定期地或自动地调节摇臂的位置

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[主观题] 描述涡桨发动机总功率的参数是：【单选题】

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[单选题] 飞行中机身受到的外载荷主要是（）。

A.分布的气动载荷

B.增压舱的增压载荷

C.与机身连接的部件传来的集中载荷

D.B和C

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[单选题] 航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是由哪些部件组成的？【单选题】

A.压气机，燃烧室

B.燃烧室，涡轮

C.压气机，燃烧室，涡轮

D.涡轮，喷管

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[单选题] 航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？【单选题】

A.压气机出口

B.燃烧室出口

C.涡轮出口

D.尾喷管出口

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