航空动力装置设计工程技术人员试题及答案

所属分类：制造业

考试简介

航空动力装置设计工程技术人员是从事航空动力装置及衍生产品预先研究、项目论证、方案设计、工程研制、设计定型、生产定型的工程技术人员。航空动力装置设计工程技术人员工作任务为：1.进行航空动力装置发展规划和预先研究；2.进行航空动力装置及衍生产品总体设计与试验、构型管理；3.进行部件、系统的设计与试验验证；4.进行结构完整性设计和试验验证；5.进行零部件和整机生产的技术支持及交付后使用技术保障；6.进行整机研制及符合性验证；7.编制、应用航空动力装置及衍生产品标准和规范。上学吧提供航空动力装置设计工程技术人员考试试题及答案，希望对您参考航空动力装置设计工程技术人员考试提供帮助

航空动力装置设计工程技术人员考试试卷

航空动力装置设计工程技术人员期末复习考试试卷

航空动力装置设计工程技术人员模拟试卷

航空动力装置设计工程技术人员高频考题

[单选题] 大、中型民用运输机在起飞前必须将水平安定面调整到适当位置，否则：【单选题】

A.起飞拉升时飞机将失速坠地

B.起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道

C.不能增大发动机功率

D.以上都对

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[单选题] 燃油箱通气的主要目的是：【单选题】

A.消除油箱内外的气压差，保证顺利向发动机供油或给油箱加油

B.利用外界空气冷却燃油箱中的燃油

C.利用冲压空气的冲压作用提高燃油箱中的燃油温度

D.保证燃油箱能够排除多于的燃油

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[单选题] 现代运输机在飞行中空调系统气源通常来自：【单选题】

A.外界冲压空气

B.发动机压气机引气

C.地面气源车供气

D.涡轮增压器供气

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[单选题] 在升压式空气循环制冷组件中，来自气源系统的空气首先进入：【单选题】

A.压气机，然后通过一个热交换器，最后通过膨胀涡轮

B.通过膨胀涡轮，然后被压缩并通过热交换器

C.通过膨胀涡轮，然后直接进入热交换器

D.热交换器，然后通过膨胀涡轮并被压缩

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[单选题] 按适航条例规定，民用运输机旅客氧气系统自动启动（旅客氧气面罩落下)时的座舱高度为：【单选题】

A.10,000英尺

B.20,000英尺

C.8000英尺

D.14,000英尺

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[单选题] 现代民用运输机在飞行中翼面防冰常采用的方法是：【单选题】

A.热空气防冰

B.电加温防冰

C.机械式除冰

D.防冰液除冰

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[单选题] 驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：【单选题】

A.防冰除雾

B.防冰排雨

C.提高防撞击强度

D.A和C

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[单选题] 某直升机起飞重量为7600kg，并配有尾桨，它属于：【单选题】

A.双旋翼中型直升机

B.单旋翼轻型直升机

C.双旋翼重型直升机

D.单旋翼中型直升机

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[单选题] 直升机尾桨的主要作用是：【单选题】

A.克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向

B.通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向

C.产生向上的升力，使直升机尾部保持水平

D.A和B

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[主观题] 某飞机飞行中襟翼收上时，允许达到的正过载（载荷因数)为2.5，其意义是（）。

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