航空发动机构造及强度复习题及答案
[单选]
涡轮叶片带冠的目的是( )。【单选题】
A .平衡转子B .减小振动C .减轻重量D .增加强度
[单选]
在燃烧室头部安装旋流器的目的是（)。【单选题】
A .结构强度的需要B .降低气流速度C .减小流动损失的需要D .可以使压力更均匀
[单选]
气体流过压气机的工作叶轮，（)。【单选题】
A .相对速度减小，压力提高B .绝对速度减小，压力提高C .绝对速度增大，压力下降D .相对速度增大，压力下降
[单选]
气体流过压气机（)。【单选题】
A .在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力不变B .在工作叶轮和整流环内压力均提高C .在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力下降D .在工作叶轮内压力下降，在整流环内压力提高
[单选]
亚音速气流流过扩散形管道（)。【单选题】
A .速度增加，压力、密度减小B .速度增加，压力、密度增加C .速度减小，压力、密度减小D .速度减小，压力、密度增加
[单选]
目前航空发动机主燃烧室一般采用的是（)。【单选题】
A .双油路离心式喷嘴B .单油路离心式喷嘴C .喷油杆D .气动式喷嘴
[单选]
滑油供油系统一般由（)组成。【单选题】
A .进油泵、滑油滤B .进油泵、滑油滤和回油泵C .进油泵、滑油滤和油气分离器D .进油泵、滑油滤和离心通风器
[单选]
降低燃烧室气流速度的方法是（)。【单选题】
A .仅采用扩压器B .仅采用旋流器C .既采用扩压器，又采用旋流器D .降低发动机转速
[单选]
将燃烧室头部做成扩散形通道的目的是（)。【单选题】
A .结构强度的需要B .降低气流速度C .减小流动损失的需要D .可以使压力更均匀
[单选]
燃气流过涡轮导向器内，其参数的变化规律是（)。【单选题】
A .速度增加，压力、密度降低B .速度减小，压力、密度降低C .速度增加，压力、密度增加D .速度减小，压力、密度增加
[单选]
气体流过压气机的工作叶轮（)。【单选题】
A .相对速度、绝对速度均减小B .相对速度减小，绝对速度提高C .相对速度增大，绝对速度减小D .相对速度、绝对速度均增大
[单选]
亚音速气流流过收敛形管道（)。【单选题】
A .速度增加，压力、密度减小B .速度增加，压力、密度增加C .速度减小，压力、密度减小D .速度减小，压力、密度增加
[单选]
超音速气流流过扩散形管道（)。【单选题】
A .速度增加，压力、密度减小B .速度增加，压力、密度增加C .速度减小，压力、密度减小D .速度减小，压力、密度增加
[主观]
转子的同步正涡动与同步反涡动
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[主观]
航空发动机工作叶片受到哪些负荷？
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[主观]
列举压气机机匣的三种基本结构形式。
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[主观]
压气机防喘在结构设计方面有哪些措施？
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[主观]
轴流式压气机转子有哪三种结构形式？各有何优缺点？
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[主观]
叶片颤振的必要条件是什么？说明颤振与共振的区别。
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[主观]
排除颤振故障方法有哪些？
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[主观]
涡轮叶片本身的冷却按冷却空气在叶片内部的流动状况与流出方式的不同可分为哪几种不同方式？
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[主观]
疲劳破坏有哪些基本特征？
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[主观]
说明疲劳损伤的理论要点。
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[主观]
涡轮部件冷却的目的是什么？
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[主观]
火焰稳定器有哪几种类型？
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[主观]
加力燃烧室预燃系统的功用？
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[主观]
加力燃烧室的喷嘴有哪几种类型？
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[主观]
写出转子叶片叶根和叶尖处的边界条件，并画出等截面转子叶片1~3阶弯曲振型图。
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[主观]
列出通过点质量时站的传递矩阵。
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[主观]
轮盘的破裂转速 名词解释
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[主观]
航空发动机燃烧室由哪些基本构件组成？
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[主观]
什么是等强度盘，为什么采用等强度盘，其温度条件是什么？
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[主观]
燃烧室的功用是什么？
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[主观]
列出无重轴段的传递矩阵。
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[主观]
分析航空发动机整机振动的主要激振源。
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[主观]
实际叶片的振动有哪四种类型，其中哪两种危险性最大？
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[主观]
何谓动刚度，动刚度与那些因素有关？
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[主观]
排除叶片共振故障应从哪几个方面考虑？举例说明各方面的具体措施。
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[主观]
什么是等温度盘，其温度条件是什么？
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[主观]
涡轮盘盘缘处的热应力在发动机工作中的变化规律是什么？涡轮转子链接的基本要求是什么？
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[主观]
根据主要构件结构形式的不同，燃烧室可分为哪些基本类型？
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[主观]
涡扇发动机加力燃烧室常采用哪几种预燃方式，为什么？
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[主观]
转子的协调正进动与协调反进动 名词解释
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[主观]
转子叶片的静频与动频
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[主观]
航空燃气涡轮发动机有哪几种基本类型？
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[主观]
对于等截面转子叶片的弯曲振动，其边界条件是什么？（叶片长为l)
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[主观]
在有的涡轮叶片上采用叶冠构造，其作用是什么？
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[主观]
燕尾形榫头与枞树形榫头有哪些主要特点？
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[主观]
轮盘有几种振动形式，各举例画出一个振型图。
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[主观]
在涡轮部件上采用的冷却、散热、隔热措施有哪些？
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[主观]
列举扩压器的三种结构形式。
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