航空动力装置设计工程技术人员模拟试卷
[判断]
大雨中飞行时， 为了防止发动机熄火， 应适当增加发动机转速. （)
是否
[单选]
航空两大类型发动机是指：【单选题】
A .涡喷和涡扇发动机;B .涡喷和涡桨发动机;C .涡桨和涡扇发动机;D .航空活塞和航空喷气发动机。
[单选]
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是：【单选题】
A .先推油门，再推变距B .直接推油门C .先推变距，再推油门D .油门、变距一起推
[单选]
若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：【单选题】
A .增加;B .不变;C .减小;D .先增加，后减小。
[单选]
巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：【单选题】
A .发动机滑油温度最高;B .发动机排气温度最高;C .发动机气缸头温度最高;D .发动机进气压力最高。
[单选]
航空活塞发动机正常使用的燃油是：【单选题】
A .航空汽油;B .航空煤油;C .航空柴油;D .航空汽油和航空煤油的混合油。
[单选]
下列说法中哪一条不适合于燃气涡轮发动机？【单选题】
A .重量轻，功率大;B .可不依赖螺旋桨产生推进力;C .点火装置须一直工作;D .高空性好;
[单选]
目前民用高涵道比涡扇发动机常采用的启动方式是：【单选题】
A .电启动;B .空气启动;C .火药启动D .小发动机直接带动启动。
[单选]
下列哪种发动机可进行空中起动：【单选题】
A .失火后的发动机;B .出现严重振动的发动机;C .误关燃油活门造成停车的发动机.D .原因不明的失效发动机。
[判断]
航空活塞发动机过富油燃烧时排气温度会降低， 而燃气涡轮发动机燃油量过多时排气温度会升高. （)
是否
[主观]
某飞机飞行中襟翼收上时，允许达到的正过载（载荷因数)为2.5，其意义是（）。
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[单选]
飞机结构安全系数的概念可描述为（）。
A .破坏载荷与设计载荷的比值B .破坏载荷与使用载荷的比值C .设计载荷与破坏载荷的比值D .设计载荷与使用载荷的比值
[单选]
目前民用高涵道比涡扇发动机常采用的起动方式是：【单选题】
A .机载电源起动B .空气起动C .地面电源起动D .小发动机直接带动起动
[单选]
如果飞机交流发电机出现内部短路故障，为了避免烧毁线圈和铁芯，并防止失火，哪些装置会自动断开？（）
A .地面电源接触器和机上汇流条断路器B .发电机激磁控制继电器和发电机输出接触器C .发电机输出接触器和机上汇流条断路器D .地面电源接触器和发电机输出接触器
[单选]
现代民用运输机起落架的配置型式通常采用（）。
A .前三点式起落架B .后三点式起落架C .自行车式起落架D .机身式起落架
[单选]
运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于（）。
A .A.发动机废气加温器B .B.发动机压气机引气C .C.专门的涡轮增压器供气D .D.包括选项E .E.B和C
[单选]
飞机结构剩余强度系数的概念可描述为（）。
A .破坏载荷与使用载荷的比值B .破坏载荷与设计载荷的比值C .设计载荷与破坏载荷的比值D .设计载荷与使用载荷的比值
[单选]
飞机上的用电设备包括：【单选题】
A .电力传动设备和电加温设备B .灯光信号及照明设备C .远距控制设备和电子设备D .以上都对
[单选]
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成：【单选题】
A .发动机过贫油燃烧B .发动机过富油燃烧C .发动机早燃D .发动机损坏
