山地飞行时，由于地形起伏变化，直升机可能会颠簸的原因是：（)。

A.如在如此低的高度上拉平，旋翼的转速会过高

B.如发动机停车就没有足够的高度使直升机安全着陆

C.接近地面时颠簸气流使旋翼系统中的桨叶阻压器无相位差，由此而引起几何上的不平衡状态

A.流过桨叶周向气流速度不对称的程度

B.旋翼拉力的大小

C.飞行高度的变化

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

A.向前推杆量大

B.旋翼拉力大

C.旋翼空气动力不平衡

A.旋翼周向气流速度不对称

B.旋翼空气阻力作用

C.前飞中的惯性作用

A.减弱旋翼在颠簸气流中的摆振

B.减弱直升机垂直着陆的振动

C.减弱桨叶摆振，消耗摆振能量

A.飞行中直升机姿态振荡时，斜盘自动倾斜变距修正

B.飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时，斜盘自动修正总桨距

C.按操纵改变旋翼总距和周期变距

A.平原与高原的共同点是地面起伏较小

B.山地和丘陵的共同点是海拔多在500米上

C.盆地四周多被山地或高原环绕，中部一定平原

D.相对高度小，而绝对高度大的地形是平原

A.设计载荷与使用载的比值

B.设计载荷与飞行中旋翼拉力的比值

C.n使用与某飞行状态过载n的比值