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[单选题]

全铰式旋翼装垂直铰减摆器的功用()。

A.减弱旋翼在颠簸气流中的摆振

B.减弱直升机垂直着陆的振动

C.减弱桨叶摆振,消耗摆振能量

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第1题

全铰式旋翼垂直铰又称阻尼铰是因为()。

A.能使桨叶上下挥舞减小迎面阻力

B.桨叶根部装有阻尼器减弱桨叶绕垂直铰的摆振

C.垂直升降时能减小阻力

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第2题

直升机采用全铰式旋翼时,每片旋翼:

A.只有挥舞铰,没有变距铰和摆振铰

B.只有变距铰,没有挥舞铰和摆振铰

C.没有变距铰、挥舞铰和摆振铰

D.具有变距铰、挥舞铰和摆振铰

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第3题

直升机采用刚性旋翼后,如何解决前行中升力不对称问题和摆动问题()?

A.利用旋翼在旋转中的可弯曲性产生挥舞和摆动。

B.利用一个挥舞铰和一个减摆器装置。

C.利用一个挥舞铰和一个摆振铰。

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第4题

刚性旋翼有何特点()。

A.仅有挥舞铰,无变距铰和摆振铰

B.仅有摆振铰,无挥舞铰和变距铰

C.仅有变距铰,无挥舞铰和摆振铰

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第5题

全铰式桨毂中摆振铰的作用是()。

A.克服前行桨叶与后行桨叶的上下挥舞问题。

B.克服桨叶在其旋转平面内的摆动问题。

C.克服旋翼在转动过程中产生的扭转力矩问题。

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第6题

全铰式桨毂具有哪些铰()?

A.水平(挥舞)铰、轴向(摆振)铰和垂直(变距)铰。

B.垂直(挥舞)铰、轴向(变距)铰和水平(摆振)铰。

C.水平(挥舞)铰、轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。

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第7题

全铰式桨毂具有哪些铰()?

A.水平(挥舞)铰和轴向(变距)铰。

B.垂直(摆振)铰和轴向(变距)铰。

C.水平(挥舞)铰、轴向(变距)铰和垂直(摆振)铰。

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第8题

金属铰接式桨叶前缘内腔装配重的主要目的是()。

A.减弱桨叶在紊流中的挥舞

B.平衡桨叶摆振时的惯性力

C.减小桨叶的扭转而防颤振

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第9题

直升机按构造型式分为()。

A.单旋翼与双旋翼直升机

B.共轴式、并列式与纵列式直升机

C.全铰式与半铰式直升机

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第10题

直升机尾桨一般设置哪些铰()?

A.变距铰和挥舞铰

B.变距铰和摆振铰

C.挥舞铰和摆振铰

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