直升机按构造型式分为（)。

A.全铰式、无铰式、半铰式与无轴承式

B.全铰式、二叶半铰式、多叶半铰式与无轴承式

C.多叶万向接头式、全铰式、二叶半铰式与无铰式

A.全铰式、无铰式、半铰式与无轴承式

B.全铰式、跷板式、无铰式与无轴承式

C.多叶万向接头式、全铰式、二叶半铰式与无铰式

A.涡浆式飞机、涡扇式飞机、单旋翼直升机、多旋翼直升机

B.飞机、飞艇、热气球、直升机

C.涡轮式飞机、活塞式飞机、涡轮式直升机、活塞式直升机

D.飞机、飞艇、直升机

A.双旋翼直升机

B.多旋翼直升机

C.定翼机加旋翼系统的直升机

A.减弱旋翼在颠簸气流中的摆振

B.减弱直升机垂直着陆的振动

C.减弱桨叶摆振，消耗摆振能量

A.只有挥舞铰，没有变距铰和摆振铰

B.只有变距铰，没有挥舞铰和摆振铰

C.没有变距铰、挥舞铰和摆振铰

D.具有变距铰、挥舞铰和摆振铰

A.直升机的起飞重量

B.乘客的多少

C.旋翼桨叶角的安装

A.大型无人直升机巡检系统

B.中型无人直升机巡检系统

C.小型无人直升机巡检系统

D.固定翼无人机巡检系统

A.改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小

B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题

C.改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向