题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH):在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高,如果不能建立为继续进近所需的目视参考,则不能下降至这个高度或高以下。如果入口标高在机场标高之下2米以上,MDH以()为基准。

A.平均海平面

B.标准海平面

C.入口标高

D.机场标高

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第1题

CCAR97FS中机场运行最低标准,是指机场可用于起飞和进近着陆的运行限制,包括()。

A.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、决断高度/高(DA/H)、云底高

B.能见度(VIS)、决断高度/高(DA/H)、云底高

C.跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、云底高

D.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、云底高

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第2题

非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应:().
非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应:().

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持最低下降高飞行

D.保持最低下降高至复飞点,如果仍未找到目视参考,应复飞

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第3题

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。

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第4题

在精密进近中,复飞点的高度应该是进近图上的什么值()。

A.DH

B.MDH

C.MDA

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第5题

Ⅰ类精密进近是指()
Ⅰ类精密进近是指()

A、决断高60m,RVR550m的任何精密进近

B、决断高60m,最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近

C、决断高60m,最低能见度在800m(RVR550m)或以上的精密进近

D、决断高60m,最低能见度800m的任何精密进近

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第6题

确定MDH应以仪表进近程序设计确定的()为主要依据。
确定MDH应以仪表进近程序设计确定的()为主要依据。

A.最低超障高(OCH)

B.最低扇区高度

C.航线安全高度

D.决断高

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第7题

MDH是指在精密进近中,以跑道入口的标高平面为基准规定的高,航空器下降至这个高,如果不能取得继续进近所需的目视参考,必须开始复飞。()
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第8题

在ILS精密进近程序中,复飞点规定为()

A.决断高度或高与下滑道的交点

B.跑道入口

C.机场归航台

D.机场内的DME台

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第9题

非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().
非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().

A.高度不得低于最后进近航段的OCH

B.下降梯度应尽量平缓,最大不超过5%

C.允许下降梯度不超过8%

D.应固定最佳下降梯度2.5%

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第10题

下列哪个说法不正确?()

A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正

B.在天气条件恶劣时,可进行特殊气象条件训练

C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度,能见进近下降至50米,飞机明显偏差时,教员要亲自动手修正

D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时,教员要动手修正

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