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[判断题]

发动机干式气缸镗削后，可不必进行珩磨。（)

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第1题

气缸镗削后，进行珩磨，目的在于消除镗削加工所残留的螺旋状刀痕。（)

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第2题

发动机缸套镗削后，还必须进行珩磨。（)

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第3题

发动机缸套镗削后，还必须进行研磨（）

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第4题

气缸镗磨后，表面粗糙度大修标准Ra≤0.3234。（)

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第5题

发动机气门工作面的修复方法是（)。

A.研磨

B.铰削

C.砂纸打磨

D.珩磨

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第6题

发动机汽缸镗削量的计算公式为（)。

A.镗削量：活塞最大直径-汽缸最小直径+配合间隙-磨缸余量

B.镗削量;活塞最大直径-汽缸最大直径+配合间隙-磨缸余量

C.镗削量：活塞最大直径-汽缸最小直径-配合间隙-磨缸余量

D.镗削量：活塞最大直径-汽缸最大直径-配合间隙+磨缸余量

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第7题

不同心镗法只适用于镶过气缸套的气缸螳削时采用。（)

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第8题

汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。（)

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第9题

气缸珩磨的目的是什么？珩磨余量过大、过小对珩磨质量有何影响？

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第10题

珩磨是一种对孔进行光整加工的方法。（)

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