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[判断题]

当列车在折返站的出发间隔时间大于高峰小时的行车间隔时间时,须在折返线上预置一个列车进行周转,此时运用车辆数需相应增加。()

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第1题

对全日行车计划中的高峰小时行车间隔时间应验证是否符合()。

A.客流特点要求

B.列车在折返站的出发间隔时间

C.列车在车辆段的出发间隔时间

D.列车在站间运行时间

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第2题

运用车辆的需要量可由高峰小时开行的列车对数、()及列车编组辆数计算出来。

A.站间客流量

B.列车周转时间

C.在折返站的停留时间

D.折返线数量

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第3题

在列车运行速度较高、运行间隔时间较短(即发车频率较高)、运量较大的线路不()办法

A.尽头折返线

B.联络线

C.环形折返线

D.利用渡线折返

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第4题

下列不属于站前折返特点的是()

A.列车折返时间较长

B.上下车乘客能同时上下车,缩短停站时间

C.站线和折返线相结合,节省投资

D.出发列车和进站列车进路交叉

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第5题

站前折返时,折返站前方站需向折返站报列车到达点。列车进入折返线停稳后由到达司机向车站报点。()
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第6题

城市轨道交通车辆站后折返方式的主要缺点是列车折返时间较长。()
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第7题

列车在区间运行,列车在各站停车,列车在折返站折返作业的全部时间称为()。
列车在区间运行,列车在各站停车,列车在折返站折返作业的全部时间称为()。

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第8题

《普速旅客列车折返站停留作业指导书》列车在折返站,列车上待乘时,由()负责始发前()小时叫班,组织乘务人员起床、洗漱、规范着装。

A.列车长

B.宿营车乘务员

C.1

D.2

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第9题

列车编组辆数受()等因素的限制。

A.车站站台长度

B.车辆段停车线长度

C.车辆段停车线数量

D.保有的运用车辆数量

E.行车间隔时间

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第10题

折返站(站前折返)同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备完毕、前次列车驶入折返线停稳。()
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