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[判断题]

凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。（)

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第1题

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护（）

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第2题

向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（)

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第3题

向封锁线路发出救援列车时，需办理行车闭塞手续，以行调的救援列车开行命令作为进入该封锁线路的许可。（)

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第4题

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置移动慢行信号防护。（)

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第5题

遇区间因故需要封锁或站内线路需要停用时，车站操作方式由车站值班员负责对区间或站内股道设置封锁。（)

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第6题

向封锁线路发出救援列车时，须办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可（）

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第7题

路用列车由封锁区间返回车站：封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区)，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时，按本款第（3)项办理。（)

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第8题

施工过程中，不能随时下道避让列车的施工属于封锁线路施工。（)

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第9题

向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的指示，作为进入封锁区间的许可。（)

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第10题

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间（）

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