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[单选题]

分配阀内的增压阀下部与（)相通。

A.工作风缸

B.制动管

C.容积室

D.总风缸

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第1题

109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（)的通路。

A.工作风缸

B.容积室

C.列车管

D.制动缸管

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第2题

109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（)的通路。

A.列车管-局减室

B.列车管-工作风缸

C.工作风缸-容积室

D.容积室-大气

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第3题

分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。

分配阀主阀部是根据（)与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。

A、制动管

B、均衡风缸

C、局减室

D、过充风缸

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第4题

104、103性分配阀均衡部保压作用的形成，是在容积室停止增压后，上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时，则因均衡阀弹簧的弹力作用，使均衡阀压着均衡一起下称，关闭阀口，切断（）与制动缸的通路，停止向制动缸充气，形成均衡部的保压作用

A.降压风缸

B.副风缸

C.容积风缸

D.工作风缸

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第5题

型分配阀当机车制动缸压力下降到与（）压力平衡时，停止机车制动缸的排风，而呈保压状态

A.列车制动管

B.局减室

C.容积室

D.工作风缸

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第6题

单阀制动正常，自阀制动在开始时，工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风为()管堵塞。

单阀制动正常，自阀制动在开始时，工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风为（)管堵塞。

A、工作风缸

B、作用风缸

C、降压风缸

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第7题

在制动中立位，104型分配阀均衡活塞下方通客积室，上方通（）

A.制动缸

B.工作风缸

C.副风缸

D.滑阀室

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第8题

当列车管减压时，分配阀主阀下移，滑阀下移，工作风缸的风压去容积室。（)

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第9题

重联电空阀沟通的通路是（）

A.总风缸与作用管；

B.均衡风缸与调压阀管；

C.制动管与均衡风缸；

D.总风遮断阀与制动管

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第10题

F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构,通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用来使制动机产生不同的动作。（)

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