如果在飞机起飞后发生超出公司控制的意外情况，为将飞机安全降落在下一个目的地机场或备降机场，飞行机组成员的飞行时间可以超出上述所规定的最大飞行时间限制以及飞行机组的累积飞行时间限制（）

A、2小时

B、1小时

C、1.5小时

A、签派员密切保持跟机组联系，可以通过VHF、HF、卫星电话、ACARS、组织指挥室、各分子公司签派室、各机场航务代理部门、空中交通管制单位、空中飞行的其他飞机联系机组

B、飞机起飞之后，如果遇到目的地雷雨需要去备降，机长可以决定到任何合适的机场落地，不必考虑签派员和管制员的建议

C、如果目的地机场出现雷雨，确保飞行中的机组能够获得气象预报的更新资料及目的地机场的起降情况，了解机长意图并为机组提供机组需要的信息

D、密切监控飞机上的剩余油量及可用的备降场，建议机组等待或提前备降到，最大限度的减少航班运行成本

A.300

B.450

C.600

D.750

A、起飞机场、目的地机场、备降场。

B、起飞机场、中途机场、目的地机场、备降场。

C、起飞机场、目的地机场。

A.15分钟

B.45分钟

C.30分钟

D.2小时

A、45分钟

B、1小时

C、1.5小时

D、2小时

地机场时，应当在考虑到预计的风和其他天气条件后，有足够的油量飞到该机场，然后以正常巡航消耗率至少飞行()

A.2小时

B.3小时

C.90分钟

D.1小时

A.飞机发动机及机上设备发生故障继续飞行影响安全;

B.低于机场，机长天气标准;

C.机场通讯导航设备及跑道灯光设备等发生故障不能保证安全降落;

D.以上全对。

A.450,30

B.1500,30

C.450，15

D.1500，45

A.正常巡航消耗率至少飞行2小时

B.一发失效巡航消耗率至少飞行1小时

C.正常巡航消耗率至少飞行1小时

D.一发失效巡航消耗率至少飞行2小时