当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到？

A.PCA

B.A/P伺服作动筒

C.偏航阻尼作动筒

D.LCCA

A.方向舵助力工作时，YD不能衔接

B.偏航阻尼的指令发送给方向舵伺服马达

C.偏航阻尼衔接时，PFD上有相应的YD指示旗

A.阻尼式

B.无阻尼式

C.液压式

D.阻尼、液压混合式

A.30°

B.3.4°

C.5°

A．通过Option43属性携带AC信息

B．通过DNS方式携带AC信息

C．通过在AP上指定AC的地址信息

D．以上都正确

A.两个作动筒不工作

B.一个作动筒不工作，但可提供完全偏转的力

C.两个作动筒都工作，但偏转力减小

D.一个作动筒不工作，偏转的力减小

A、变比作动筒

B、Y/D伺服作动筒

A.左液压作动筒自动释压

B.关断大气数据计算机

C.接通自动驾驶

A.在前起落架伸出或放出过程中，它延迟前起落架作动筒的运动，使前起落架锁定/开锁作动筒首先开锁

B.在收起过程中，它使锁定作动器从锁定位到开锁位

C.在伸出过程中，它使锁定作动器从开锁位到锁定位

D.在牵引飞机时，允许前起落架转弯作动器之间的压力转换

A.爬升

B.巡航

C.起飞

D.拉平