题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

有关偏航阻尼的叙述正确的是:

A.方向舵助力工作时,YD不能衔接

B.偏航阻尼的指令发送给方向舵伺服马达

C.偏航阻尼衔接时,PFD上有相应的YD指示旗

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第1题

在偏航备用法则下,只有偏航阻尼功能可用,阻尼器的权限限制方向舵偏转()

A.30°

B.3.4°

C.5°

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第2题

飞机在地面,偏航阻尼系统正常,各液压系统工作正常,此时偏航阻尼器“INOP”灯亮,原因是:()。

A.惯导未校准

B.发动机尚未起动

C.飞机尚未离地

D.方向舵卡阻

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第3题

对偏航阻尼和配平的方向舵控制是电动的。()
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第4题

偏航阻尼控制方向舵的移动量是

A.正负2度

B.正负3度

C.正负2.5度

D.正负5度

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第5题

哪些信号引起方向舵脚蹬运动?()
哪些信号引起方向舵脚蹬运动?()

A.转弯协调信号

B.偏航阻尼信号

C.方向舵配平信号

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第6题

风力发电机组偏航系统的偏航方式有()。

A.阻尼式

B.无阻尼式

C.液压式

D.阻尼、液压混合式

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第7题

右偏航阻尼器电门上的“INOP”灯亮,表示:()。

A.系统被关断

B.右偏航阻尼器不工作

C.失去偏航阻尼功效

D.右偏航阻尼器开始工作

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第8题

失去一个偏航阻尼器后会对系统造成什么样的影响?()

A.一切正常

B.阻尼速率为正常的一半

C.失去偏航阻尼的功效

D.阻尼速率时大时小,不稳定

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第9题

直接控制舵面运动的是:

A.PCA

B.A/P伺服作动筒

C.偏航阻尼作动筒

D.LCCA

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第10题

偏航阻尼器不可以通过方向舵脚蹬向飞行员提供力反馈。()
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