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[多选题]

下列对一号线电动客车故障处理描述不正确的是()。

A.电动客车车门故障处理具体程序按照《电客车故障应急处理指南》执行

B.电动客车故障被迫停车后,司机应立即使用对讲机通知行车调度员,根据需要申请救援

C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障

D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min,如仍不能动车时,由行车调度员确定处理办法,当决定救援时,行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作

E.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过信息调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障

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第1题

正线出勤司机所需备品()。

A.多功能巡检电筒

B.电子秒表

C.司机报单

D.行车工具包

E.《电动客车故障处理指南》《乘务应急处理程序》

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第2题

电客车:电客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆,在正线运行时故障按各线车辆故障应急处理指南的要求处理。()
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第3题

下列对电动客车司机岗位职责说法错误的是()。

A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全

B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行,并按行调命令处理故障

C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业

D.负责列车故障处理、突发情况应急处置,配合行车事件(事故)的调查、取证工作,并提供真实报告参考

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第4题

电客车故障被迫停车的处理时,对电客车的故障处理时间原则上为6分钟(含司机对故障初步处理时间)。()
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第5题

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第6题

电动客车故障被迫停车的处理流程?

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第7题

电动客车故障情况下行车组织由()负责,故障的判断和处理由()负责,检修调度员有责任指导司机处理故障。

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第8题

电客车在区间发生车门故障紧制时,由司机通过车厢内或疏散平台前往故障门处进行处理。()
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第9题

停站列车客车车门发生故障时,由车站负责现场处理。()
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第10题

当故障电动客车处理后可继续运行时,行车调度员应根据()请求,取消前发救援调度命令。

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