电动客车司机负责电动客车的正线安全驾驶、故障处理及正点运行;负责车辆段（场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业。（)

A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度，确保行车安全

B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行，并按行调命令处理故障

C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业

D.负责列车故障处理、突发情况应急处置，配合行车事件(事故)的调查、取证工作，并提供真实报告参考

A.车辆段(场)调度员

B.派班员

C.信号楼值班员

D.行车调度员

A.工程车连挂电动客车进行调车作业时，必须严格执行调车作业单一指挥的基本原则，调车指挥人对调车作业整体负责

B.调车作业中，指挥调车作业的命令由调车指挥人发出，发现危及安全时，其他人员有权随时停止调车作业

C.牵引运行时，由工程车司机负责确认前方作业进路

D.推进运行时，由调车员负责确认前方进路及电动客车状态(电动客车交付客运部时由电动客车司机负责前方进路及电动客车状态)参考

A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶

B.在没有ATS计划运行图时，电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时，需值班主任人工设置车次号或头码号

C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理

D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车

E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续，并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时，司机确认出场信号机显示的允许信号，采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员，经行车调度员同意后，当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线，若未收到速度码时，按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时，司机在东岗站上行清客后关好车门，折返运行至焦家湾站下行，经出入段线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时，司机在陈官营站下行清客后关好车门，经出入场线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

DCC生产调度的指令负责现场行车作业，车辆段/停车场调车时由调车长负责指挥调车司机进行现场调车作业。

A.在正线、配线，需要开行工程车、电动客车的施工

B.在正线、配线，不需要开行工程车、电动客车的施工

C.在车站、变电所、OCC范围内，影响正线、配线行车设备运行的施工

D.在车辆段(场)范围内开行电动客车、工程车的施工(不含库内电动客车、工程车检修作业)参考

A.电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令

B.推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无人引导时，禁止推进运行

C.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行

D.单列车的推进运行限速10km/h

E.电动客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶，前列车前端驾驶室需有引导员进行引导，运行限速30km/h参考