如果飞机的油气式减震支柱在着陆接地时首次压缩行程撞击到底，但在滑行时却工作正常，最可能的原因是（）。

A.油量正常，充气不够

B.油量不够，充气不够

C.油量不够，充气正常

D.油量不够，充气压力过高

A.充气压力过高

B.油量不够

C.调节油针孔堵塞

D.防反跳活门卡滞

A.充气压力过高。

B.油量不够。

C.调节油针孔堵塞。

D.防反跳活门卡滞。

A.充气压力过高

B.油量不够

C.调节油针孔堵塞

D.防反跳活门卡滞

A.气压过低，油量正常

B.气压正常，油量不够

C.调节油针孔堵塞

D.防反跳活门不能使飞机反跳

A.A：气压过低，油量正常

B. B：气压正常，油量不够

C. C：调节油针孔堵塞

D. D：防反跳活门不能使飞机反跳

A.气压过低，油量正常

B.气压正常，油量不够

C.调节油针孔堵塞

D.防反跳活门不能使飞机反跳

A.支柱充气压力过大和/或灌油量过大

B.支柱充气压力不足和/或灌油量过少

C.支柱充气压力过大或灌油量过少

D.支柱充气压力不足和灌油量过大

A.支柱充气压力过大和/或灌油量过大

B.支柱充气压力不足和/或灌油量过少

C.支柱充气压力过大或灌油量过少

D.支柱充气压力不足和灌油量过大

A.气压过大

B.油量过多

C.气压过小

D.油量不够

A.油液在高压下迅速溶解于气体中

B. 支柱内的充气被压缩

C. B、油液迅速压缩

D. 油液被迫流经计量孔