如果发现飞机在着陆接地时减震支柱发生撞击到底，而在滑行时却工作正常，最可能原因是：()。

A.充气压力过高。

B.油量不够。

C.调节油针孔堵塞。

D.防反跳活门卡滞。

A.充气压力过高

B.油量不够

C.调节油针孔堵塞

D.防反跳活门卡滞

A.油量正常，充气不够

B.油量不够，充气不够

C.油量不够，充气正常

D.油量不够，充气压力过高

A.气压过大

B.油量过多

C.气压过小

D.油量不够

A.A：气压过低，油量正常

B. B：气压正常，油量不够

C. C：调节油针孔堵塞

D. D：防反跳活门不能使飞机反跳

A.减震支柱内的充油量

B. 减震支柱内的充气压力

C. 防扭臂定位的正确性

D. 减震支柱内的充油量和充气压力

A.气压过低，油量正常

B.气压正常，油量不够

C.调节油针孔堵塞

D.防反跳活门不能使飞机反跳

A.减震支柱内的充气压力。

B.减震支柱内的充油量。

C.减震支柱内的油量和充气压力。

D.防扭臂定位的正确性。

A.减震支柱内的充气压力

B.减震支柱内的油量

C.减震支柱内的充气压力和油量

D.防扭臂定位的正确性

A.支柱充气压力高，灌油量多

B.支柱充气压力太高

C.支柱灌油太多

D.支柱油液漏失

A.轮胎充气压力过大

B.减震支柱灌充的油量小于规定值

C.减震支柱充气压力小于规定值

D.减震支柱充气压力大于规定值