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油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低()

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第1题

油压调节器的回油通道堵塞,不一定会引起发动机热车运转不稳。()
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第2题

液力式动力转向系统的主要故障不包括油压过低。()
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第3题

汽油发动机燃油喷射系统EFI的燃油供给子系统设有()

A.电动燃油泵

B.油压调节器

C.高压共轨管

D.电磁喷油器

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第4题

如果油压调节器的真空管破损,系统油压将降低
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第5题

高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力由ECU控制油压调节器进行调节。()
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第6题

关于检测汽油电控发动燃油系统的压力,以下说法错误的是()

A.供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上

B.调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况

C.测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量

D.残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零

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第7题

在电控汽油喷射系统中,油压调节器调节的压差取决于进气压力的高低。()
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第8题

检查电喷汽油发动机供油系统油压时,拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出,说明燃油压力调节器()

A.工作正常

B.真空管漏气

C.真空管堵塞

D.膜片破裂

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第9题

燃油压力过高的可能为()出现故障

A.燃油泵

B.燃油滤清器

C.油压调节器

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第10题

电控汽油喷射系统油压调节器调节的燃油压力与进气歧管的气压之差为()。

A.100kPa

B.300kPa

C.100MPa

D.300MPa

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