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[单选题]

货车制动率如按重车设计,则空车时因制动力过大,发生滑行而擦伤()。

A.车轮

B.车轴

C.侧架

D.车体

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第1题

设置空重车位的货车车辆再制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面,其原因是()。

A.重载重车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

B.空载空车位时,闸瓦制动力大于轮轨黏着力

C.空载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

D.重载空车位时,闸瓦制动力小于轮轨黏着力

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第2题

YZ£­1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
YZ£­1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

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第3题

轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强,车轮抱闸滑行或缓解不良等()
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第4题

AA销售的一本旅费证(MCO),文字和数字金额都填列齐全。旅客在拿到旅费证后将票上数字金额USD150涂改为USD750,文字金额未改动。随后这本旅费证被BB、CC和DD、EE相继接受,接受金额分别为USD300、USD150、USD200和USD100。则差额亏损应由()承担。

A.AA

B.BB

C.CC

D.DD

E.EE

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第5题

驻车制动率为测得的各驻车轴制动力之和与该车所有车轴(静态)轴荷之和之百分比。()
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第6题

KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化,从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率()
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第7题

制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。

A.等于黏着力

B.小于黏着力

C.大于黏着力

D.即将超过黏着力

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第8题

制动时,汽车左右转向轮制动气制动力不相等,会引起()

A.车轮滑转

B.车轮滑移

C.汽车侧滑

D.正常制动

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第9题

选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时考虑。

A.空车状态

B.重车状态

C.制动状态

D.缓解状态

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第10题

TFX1型电子防滑器主要功能:制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤;能根据轮轨间黏着的变化调节()压力,实现制动力调节,以充分利用轮轨间的黏着,得到较短的制动距离

A.总风缸

B.付风缸

C.制动缸

D.单元缸

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