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[判断题]

KZW-A型货车空重车自动调整装置制动缸的压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化,从空车至重车任何载重的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率()

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第1题

空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力,明显缩小车辆不同载重下的制动率变化,从而有效地改善车辆的制动性能。()
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第2题

制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无极地()变化。
制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无极地()变化。

A.连续

B.间断

C.无序

D.微量

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第3题

()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

A.工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落

B.空重车自动调整装置限压阀无破损

C.空重车自动调整装置调整阀无破损

D.空重车调整杆及吊架无破损、脱落

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第4题

货车用三通阀或分配阀的空重车调整标记“40t”指的是()。

A.车辆自重

B.车辆载重

C.车辆总重

D.车辆轴重

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第5题

简述目前我国铁路货车空、重车自动调整装置的主要种类?
简述目前我国铁路货车空、重车自动调整装置的主要种类?

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第6题

用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路,可满足空重车不同制动压力的要求()
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第7题

KZW-A型空重车自动调整装置的组成?
KZW-A型空重车自动调整装置的组成?

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第8题

C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成,设置了()安装座,可方便地安装电空制动装置

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第9题

USA型空重车自动调整阀由测重部、压力作用部、杠杆部、压力给排部组成。()
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第10题

货车应装有空重车自动调整装置,轴重()t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。
货车应装有空重车自动调整装置,轴重()t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

A.35

B.30

C.25

D.23

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第11题

空重车自动调整装置固定安装于()上。
空重车自动调整装置固定安装于()上。

A.车体底架

B.中间体

C.制动缸

D.主阀

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