更多“非末班车运营客车在中间站进站越出停车标且超过5米时,司机报告…”相关的问题
第1题
电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调()
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第2题
列车因车载ATP故障迫停区间时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()km£¯h运行至前方站。
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第3题
当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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第4题
列车停车位置至前方站线空闲,但列车停车位置前有道岔,行调须通知相关车站对道岔进行单锁或采用钩锁器锁定后,方可通知司机运行至前方站。()
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第5题
对于正在进站的CTC列车,如列车不能施加常用制动在站外停车时,列车会产生紧急制动,此时司机须及时报告行调,司机与车站确认站台及前方无异常之后,采用()模式进站。
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第6题
ATO模式驾驶时司机发现列车越标需手指TOD屏及停车标并及时采取制动措施,报告行调,并按其命令执行()
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第7题
当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时,司机凭行调命令低于 5km£¯h速度移动,列车出清岔区后以 EUM 模式()km£¯h运行至前方站站台。
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第8题
列车因故在区间停车或停站越过停车标需组织退行时,列车司机立即报告行调;行调确认满足列车退行条件后,发布允许退行的行车指令。()
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第9题
运营时间内,电客车运行驾驶模式的转换除在规定位置外,从低到高转换时,必须得到行调允许后方可进行操作;从高到低转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调。()
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第10题
当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。()
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