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[单选题]

动车组的检修是按“()”的原则进行的预防性维修,有集中修和均衡修两种检修方式。

A.检修时间为主,走行公里为辅

B.走行公里为主,检修方式为辅

C.走行公里为主,检修时间为辅

D.检修时间为主,检修方式为辅

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第1题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

A.使用年限

B.寿命管理

C.走行公里

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第2题

动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修模式。()
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第3题

车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4。()
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第4题

动车组实行以走行公里周期为辅、时间周期为主(先到为准)的计划预防修。()
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第5题

根据铁总运〔2015〕301号文要求,定期检修及项修采用“()”的检修方式,由铁路局审查评估确定维修单位。

A.定期检修

B.自主检修为主

C.委托修为辅

D.抽查检修

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第6题

根据铁总运〔2015〕301号文要求,定期检修及项修采用“自主检修为辅,委托修为主”的检修方式,由铁路局审查评估确定维修单位。()
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第7题

LKJ系统设备的维修周期和修程设置应适应机车、动车组的检修体制,维修工作在机车、动车组检修作业时同步进行。()
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第8题

动车组一级修以()为主。

A.状态修

B.部件专项检修

C.快速例行检查

D.临修

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第9题

电力设备检修,应贯彻“预防为主,保养与维修、一般修与重点修、状态检测与计划检修相结合”的原则,按标准精检细修,不断提高检修质量。()
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第10题

我国现行的检修制度以状态修为主,计划修为辅。()
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