调度台FAS均故障时，列车调度员指示车务应急值守人员转为（)办理行车。

集控站转为车站控制办理接发列车作业时，车务应急值守人员须通知（)车站已转为车站控制。

在设备故障、施工、非正常停车时，集控站转为车站控制，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担任车站值班员，指挥停车。（)

集控站转为车站控制办理接发列车作业时，车务应急值守人员须通知（)车站已转为车站控制。

转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》（附件3)内登记，记明转换的原因;车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令等情况。转为非常站控后，应通知司机车站（线路所)转为非常站控。转为非常站控的原因消除后，双方在《CTC控制模式转换登记簿》（附件3)内登记，并及时转回。（)

转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（)（附件3)内登记，记明转换的原因。

车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员)使用GSM£­R手持终端或自动电话办理行车通话。（)

越出站界调车期间，相邻站(线路所)禁止向该区间()。越出站界调车作业完毕，司机或调车指挥人应报告列车调度员(车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员)。车站值班员、车务应急值守人员应及时报告列车调度员，列车调度员通知两端站(线路所)后方可组织行车

非常站控模式转回分散自律控制模式时，列车调度员与车站共同确认，经调度所副主任准许，方可办理（）

天气转好时司机或车站值班员（车务应急值守人员)应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。（)