车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员)使用GSM£­R手持终端或自动电话办理行车通话。（)

GSM£­R手持终端作为非正常作业时与车务应急值守人员的联系通信工具（车站FAS台应具备良好的语音记录装置)。（)

调度台FAS均故障时，列车调度员指示车务应急值守人员转为（)办理行车。

车站值班员（车务应急值守人员)须在行车室对停留车及其防溜情况进行揭示。（)

开行重型轨道车时，司机（或指定的人员)应在始发站向车站值班员（车务应急值守人员)提出开行申请，车站值班员（车务应急值守人员)与调度日（班)计划核对无误后放行。（)

天气转好时司机或车站值班员（车务应急值守人员)应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。（)

调度集中控制车站设应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员和电务信号人员担任。（)

在设备故障、施工、非正常停车时，集控站转为车站控制，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担任车站值班员，指挥停车。（)

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：CIR故障时，司机应立即使用GSM－R手持终端报告列车调度员（车站值班员)，接近车站时，应使用GSM－R手持终端执行问路式车机联控，主动呼叫车站。（)

在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作（）

工务人员发现工务设备故障时，应立即使用GSM-R手持台等通讯设备报告有关车站值班员（应急值守人员）及线路工区工长。（）