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[主观题]

空气位操作时应将转换阀153置()。

空气位操作时应将转换阀153置（)。

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第1题

空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的？()

A、将转换扳钮置于空气位

B、将转换阀153置空气位

C、将空气制动阀置运转位

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第2题

空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（)

A.A.将转换扳钮置于空气位

B.B.将转换阀153置空气位

C.C.将空气制动阀置运转位

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第3题

当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（)

A.153转换阀置空气位

B.电空制动控制器须置运转位

C.关157塞门

D.154转换阀置空气位

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第4题

只要将153转换阀转至“空气位”就切断了()与有关电空阀之间的()。

只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（)与有关电空阀之间的（)。

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第5题

电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。

电空位操作时应将空气制动阀的转换键置（)。

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第6题

电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（)。

A.转换阀153在空气位

B.中继阀故障

C.分配阀故障

D.检查电空阀故障

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第7题

当电空制动控制器失效时，应转“空气位”维持运行，需转换的转换阀代号为（)。

A.154

B.153

C.155

D.115

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第8题

运行中遇电空控制部分故障时，可转到()，并将153转换阀转至()维持运行。

运行中遇电空控制部分故障时，可转到（)，并将153转换阀转至（)维持运行。

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第9题

正常情况下牵引旅客列车时，转换阀（153)应置于（)。

A.客车位

B.电空位

C.货车位

D.空气位

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第10题

直流电力机车运行中转空气位操作时，电空转换阀必须转向空气位（）

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