更多“当电空制动控制器失效时,应转“空气位”维持运行,需转换的转换…”相关的问题
第1题
当14ZK因故不能闭合,转空气位操纵时,将()
A.153转换阀置空气位
B.电空制动控制器须置运转位
C.关157塞门
D.154转换阀置空气位
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第2题
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有()。
A.转换阀153在空气位
B.中继阀故障
C.分配阀故障
D.检查电空阀故障
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第3题
直流电力机车运行中转空气位操作时,电空转换阀必须转向空气位()
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第4题
转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为()
A.均衡风缸与电空阀之间的通路
B.均衡风缸与制动管之间的通路
C.总风缸与均衡风缸之间的通路
D.制动缸管与电空阀之间的通路
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第5题
电空制动控制器在“制动位”时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡风缸压力空气,使列车制动()
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第6题
电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合
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第7题
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()
A.中继阀
B.257制动电空阀
C.95、94放风阀
D.258缓解电空阀
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第8题
空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()
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第9题
CRH2A型动车组制动控制装置的组成设备不包括()。
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第10题
电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位,下面四个电空阀中,产生动作的是()
A.缓解电空阀
B.中立电空阀
C.重联电空阀
D.制动电空阀
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