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[单选题]

对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机,在静风条件下,在作悬停并打算用右舵右转弯,在装置往复式发动机的直升机上,发动机的转速将()。

A.增大

B.减小

C.保持不变

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第1题

对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机,在静风条件下,()操纵需要增大功率。

A.蹬左舵左转弯

B.蹬右舵右转弯

C.在有地面效应时作悬停

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第2题

直升机作逆风悬停右转弯,当转过180时,()的量最大。

A.后带杆

B.右压杆

C.前推杆

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第3题

直升机作逆风悬停右转弯,当转过360°时,()的量最大。

A.后带杆

B.右压杆

C.前推杆

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第4题

关于直升机活塞式发动机的功率与效率()。

A.旋翼消耗功率90%左右

B.效率在95%以上

C.尾桨在悬停时消耗功率最少

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第5题

如果采用并列式双驾驶员座舱,并指定左座为机长位置,则旋翼的旋转方向:()。

A.采用俯视顺时针旋翼好一些

B.采用俯视逆时针旋翼好一些

C.没有区别

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第6题

多旋翼飞行器
的旋翼旋转方向一般为()。

A、俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼

B、俯视多旋翼飞行器逆时针旋翼

C、俯视多旋翼飞行器两两对应

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第7题

单旋翼直升机上都设有尾桨,其功用是()。

A.消除旋翼转动过程中的升力不对称现象

B.平衡旋翼的反作用力矩,并实现航向操纵

C.实现旋翼桨叶变距,改变直升机升力大小

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第8题

单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应顶风悬停。()
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第9题

单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由()。

A.发动机输出扭矩平衡

B.各桨叶升力彼此平衡

C.尾桨产生反力矩平衡

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第10题

飞行员通过对旋翼的操纵,可控制直升机()

A.升降和悬停以及前进或后退飞行。

B.左或右横侧飞行。

C.以上都对。

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