关于直升机活塞式发动机的功率与效率（)。

A、有效效率=发动机的可用功率/消耗的燃料能

B、推进效率=推进功/发动机的可用功率

C、总效率=推进功/消耗的燃料能

D、总效率=发动机的可用功率/消耗的燃料能

A.改变尾桨桨距

B.使旋翼变距

C.改变尾桨转速

A.在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开

B.使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通

C.发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开

A.汽车在匀速行驶条件下发动机所发出的功率等于克服各种形式阻力所消耗功率的总和

B.汽车在加速行驶条件下发动机所发出的功率等于克服各种形式阻力所消耗功率的总和

C.汽车在减速行驶条件下发动机所发出:功率等于克服各种形式阻力所消耗功率的总和

D.汽车在行驶的每一瞬间,发动机所发出的功率"于机械传动损失和克服各种形式阻力的所消耗功率的总和

A.粉磨效率提高

B.消耗功率增加

C.离心力增加

D.以上都对

A.装备两台发动机的直升机单发失效时

B.直升机起飞时

C.直升机悬停时

A.阈值特性

B.光谱特性

C.温度特性

D.功率转换效率

A、指示功率

B、理论功率