办理车站控制转为非常站控无需列车调度员同意，在联锁控制界面上，点击非常站控按钮即可进行转换。（）

转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》（附件3)内登记，记明转换的原因;车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令等情况。转为非常站控后，应通知司机车站（线路所)转为非常站控。转为非常站控的原因消除后，双方在《CTC控制模式转换登记簿》（附件3)内登记，并及时转回。（)

调度台FAS均故障时，列车调度员指示车务应急值守人员转为（)办理行车。

非常站控模式转回分散自律控制模式时，列车调度员与车站共同确认，经调度所副主任准许，方可办理（）

CTC£¯TDCS系统因故无法办理自动预告时，车站操作方式（或非常站控模式)的车站与中心控制、车站调车操作方式的车站间，由车站操作方式（或非常站控模式)车站的车站值班员与（)相互间办理发车预告。

普铁区段车站调车操作方式车站，电务在站内进行垂直天窗维修作业（维修计划无模式转换内容)，应转为哪种操作方式或控制模式：（)。

在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作（）

集控站转为车站控制办理接发列车作业时，车务应急值守人员须通知（)车站已转为车站控制。

集控站转为车站控制办理接发列车作业时，车务应急值守人员须通知（)车站已转为车站控制。

CTC系统具备车站控制和非常站控两种模式。（)

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。（)