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[单选题]

车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的()和应变。

A.动力

B.性能

C.应力

D.缺陷

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第1题

车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。

A.应力

B.阻力

C.动力

D.气阻

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第2题

汽车制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身。()
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第3题

在拉伸校正过程中,需要解决两个独立的问题:恢复车身的原来形状;消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力,恢复板件原来的状态。()
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第4题

在车身校正时消除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是非常重要的。()
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第5题

小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()

A.加装防撞钢梁

B.加强造型,具适当的空气动力特性

C.将撞击力分散至车身,使车身座舱的变形抑制到最小程度

D.加强车身、车架刚度,完全承受撞击力

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第6题

在车身修理时,要先对车身的中部(乘坐室)进行校正,使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。()
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第7题

由于车身尺寸的基准在车身中部,需要先对车身中部进行修理,使中部车身尺寸恢复,以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。()
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第8题

车架之后部常略呈屈曲其主要之目的是()

A.使转向容易

B.槌击校正

C.降低车身之重心

D.吸收制动之震动

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第9题

客车车身校正操作时,要采用拉伸保持平衡(消除应力)再拉伸再保持平衡(消除应力)的方法。()
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第10题

汽车的装配体是()。

A.车架

B.发动机

C.车身

D.车轮

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