CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（)组织行车。

A.电话闭塞法组织行车

B.CBTC模式

C.后备CBTC(BM)模式

D.联锁模式

A.CBTC

B.BM(后备模式)

C.联锁

A.车站人员手信号

B.地面信号

C.车载信号

D.车载信号及地面信号

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

A.ATO模式

B.CBTC模式

C.后备CBTC(BM)模式

D.联锁模式

A.ATO模式

B.CBTC模式

C.后备CBTC(BM)模式

D.联锁模式

B.闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用

C.司机凭地面信号或调度命令行车，采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行，按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车报行车调度员，凭行车调度员命令行车

D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况