多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用（）

《操规》装有动力制动装置的机车多机牵引使用动力制动时，后部机车使用后，再通知前部机车依次使用（）

双机（）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用:解除动力制动时,根据前部机车的通知、后部机车先解除,前部机车后解除动力制动

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动

在多机牵引或补机推送时，机车牵引力无需修正。（)

重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果（）

装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。（)（应知应会《操规》第33条)

使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)

装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用（）、相互配合使用的方法。（应知应会《操规》第33条）

首次动车，速度不得超过10km／h，使用单阀制动停车，确认机车制动力（)

遇降雪天气（含雪后影响)，调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。（)