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第1题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）
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第2题
列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。
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第3题
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。（)（应知应会《操规》第33条)
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第4题
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用（）、相互配合使用的方法。（应知应会《操规》第33条）
A.动力制动为主、空气制动为辅
B.空气制动为主、动力制动为辅
C.空气制动与动力制动必须同时使用
D.空气制动与动力制动不能同时使用
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第5题
电空控制器重联位，空气制动阀运转位时，下列说法正确的是（）
A.机车制动力随列车的缓解而缓解
B.机车不会随车辆产生制动
C.机车制动不会随车辆缓解
D.机车始终不产生制动
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第6题
《操规》装有动力制动装置的机车多机牵引使用动力制动时，后部机车使用后，再通知前部机车依次使用（）
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第7题
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）kPa以下。（应知应会《操规》第34条）
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第8题
使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)
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第9题
机车无动力附挂时，机班通知本务司机进行制动试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机)作用良好，与本务机车制动、缓解一致。（)
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第10题
旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。（)（应知应会《操规》46条)
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第11题
辅修时，空气制动机制动及缓解作用须良好，调整活塞行程时，两转向架制动力须平均，移动杠杆不得倒向车轴一侧。（)
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