以下属于航线维修项目的是()
A.航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮挡、拿取和堵放各种堵盖
B.为航空器提供电源、气源、加(放)水、加(放)油料、充气、充氧
C.按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发动机维护手册等在航线进行的故障和缺陷的处理
D.航空器除冰、雪、霜
A.航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮挡、拿取和堵放各种堵盖
B.为航空器提供电源、气源、加(放)水、加(放)油料、充气、充氧
C.按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发动机维护手册等在航线进行的故障和缺陷的处理
D.航空器除冰、雪、霜
第2题
A.航空器的推拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖
B.航空器进出港指挥、停放
C.必要的清洁和除冰、雪、霜
D.按照最低设备清单和外形缺损清单保留故障和缺陷
第3题
A.国内航空运营人的维修单位
B.国内航空器制造厂家的维修单位
C.国外/地区航空运营人的航线维修单位
D.国内独立航线维修单位
第4题
B.经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训
C.国内维修单位的航空器整机放行人员应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照,并且其机型部分应当与所放行的航空器一致
D.放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权,航线放行人员还应当获得航空营运人的授权
第5题
B.国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照,并且其机型部分应当与所放行的航空器一致
C.放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权,航线放行人员还应当获得航空营运人的授权
D.放行人员可以不是本维修单位雇用的人员
第6题
B.经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训
C.航空器部件的放行人员应当持有按照《民用航空器维修人员执照管理规则》颁发的修理人员执照,执照上的项目部分与所承担的航空器部件应当一致,并对项目部分类别范围内的部件,按照CCAR-145 部或CCAR-43 部放行
D.放行人员应当具有责任经理对相应放行项目的授权。航线放行人员还应当获得航空营运人的授权
第7题
B.经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训
C.国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照,并且其机型部分应当与所放行的航空器一致;从事航线维修、A检或者相当级别(含)以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署;从事运输类和通勤类飞机A检或者相当级别以上定期检修和其他改装工作的放行人员应当具有II类签署
D.放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权,航线放行人员还应当获得航空营运人的授权
第8题
A.航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖
B.为航空器提供电源、气源、加(放)水、加(放)油料、充气、充氧
C.必要的清洁和除冰、雪、霜
D.其他必要的勤务工作
第9题
A.制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息
B.航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料,第二部分包括维护实施的工序资料
C.航空器维护手册是客户化技术文件
D.航空器维修包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
第10题
A.制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息
B.航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料,第二部分包括维护实施的工序资料
C.航空器维护手册是客户化技术文件
D.航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
第11题
A.制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息
B. 航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料,第二部分包括维护实施的工序资料
C. 航空器维护手册是客户化技术文件
D. 航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
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