题目内容
（请给出正确答案）
B．经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训
C．国内维修单位的航空器整机放行人员应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致
D．放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权，航线放行人员还应当获得航空营运人的授权
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第1题
A.除外委维修情况，放行人员应为本维修单位雇佣的人员
B.经过有关民航法规、行业标准和工作程序的培训
C.航线放行人员同时具有本单位及航空营运人的授权
D.国外维修单位的放行人员具有中国民航局颁发的民用航空器维修人员执照
第2题
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是()。
A.只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
B.维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
C.维修单位不得对维修放行证明进行调整
D.维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
第3题
A.指按照民航总局批准的程序由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员
B.指按照地方民航管理局批准的程序由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员
C.指按照民航总局批准的程序由航空运营人和维修单位授权的放行人员
D.指公司内部的行政职位，无特殊要求
第5题
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括()。
A.持有CCAR-66部规定的维修人员执照
B.其机型部分应当与所放行的航空器一致
C.具有I或II类签署
D.其余全部
第6题
A.从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有 I 类签署
B.从事运输类和通勤类飞机 A 检或者相当级别以上定期检修和其他改装工作的放行人员应当具有 II类签署
C.航空器部件的放行人员应当持有按照《民用航空器维修人员执照管理规则》颁发的航空器部件修理人员执照，并且其修理项目部分与所放行的航空器部件应当一致
D.航线放行人员除应当具有本单位相应放行项目授权外，无需获得航空营运人的授权
第8题
A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格
B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格
C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权
D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
第9题
B．经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训
C．国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署；从事运输类和通勤类飞机A检或者相当级别以上定期检修和其他改装工作的放行人员应当具有II类签署
D．放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权，航线放行人员还应当获得航空营运人的授权
第11题
A.由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
B.由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
C.由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
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