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[判断题]
如维修人员执行机下绕机检查，放行人员应按工作单中的要求对相关工作进行交叉检查（）
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第2题
航后工作流程（）
A.维修人员严格按照工作单完成航后例行检查维护工作，并在工作单上逐项签署/盖章
B.非例行维修工作严格按照相应的手册、非例行工卡的相关程序施工，并且按照维修记录规范要求签署
C.适航放行人员在确认航后相关例行、非例行工作完成，故障已排除或正确处理并签署正确后在飞行记录本进行航后放行签署
D.维修工作完成后，维修人员应及时清点工具
第4题
某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导致本次事件发生。以上事件中如维修人员具有（）将可避免再次发生
A.红线意识
B.严格按规章程序要求工作
C.良好维修作风
D.以上全是
第5题
（QIR-007/2015关于B-6395飞机左发滑油箱口盖未盖起飞的调查报告）2015年04月13日B-6395飞机到达西安，西安机务绕机检查发现左发滑油箱口盖未盖。调查发现维修人员在前天航后执行左发滑油勤务工作时未盖滑油箱口盖，航前工作时未严格按工卡要求进行检查，并完成了签署。放行人员航前未作相应确认检查，并完成了签署。造成此事件发生的原因以下说法错误的是（）
A.维修人员和放行人员缺乏规章意识
B. 维修人员和放行人员未遵守“九字”方针
C. 维修人员和放行人员缺乏举手意识
D. 维修人员和放行人员缺乏红线意识
第7题
四十八、[适航维修信息201808期]某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导
A.红线意识
B. 严格按规章程序要求工作
C. 良好维修作风
D.以上全是
第8题
（关于2008年1月12日航后人员未按工作单实施工作的处罚决定）2008年1月13日B-6298的航前检查发现减震支柱镜面未按工卡要求擦干净，经调查后表明，前日执行该工作的航后维修员人是首次执行该工作，对工作标准理解不到位所致，以下说法不正确的是（）
A.维修人员对工作的执行标准不够明确，也无经验，需加强相关培训
B.放行人员存在失职，未履行应尽的核查义务，未及时发现问题
C.维修人员首次执行工作标准不明确时缺乏举手意识
D.维修人员缺乏诚信意识
第9题
.（关于2008年1月12日航后人员未按工作单实施工作的处罚决定）2008年1月13日B-6298的航前检查发现减震支柱镜面未按工卡要求擦干净，经调查后表明，前日执行该工作的航后维修员人是首次执行该工作，对工作标准理解不到位所致，以下说法不正确的是（）
A.维修人员对工作的执行标准不够明确，也无经验，需加强相关培训；
B.放行人员存在失职，未履行应尽的核查义务，未及时发现问题；
C.维修人员首次执行工作标准不明确时缺乏举手意识；
D.维修人员缺乏红线意识
第10题
某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导致本次事件发生（）
A.红线意识
B.严格按规章程序要求工作
C.良好维修作风
D.以上全是
第11题
某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导致本次事件发生。以上事件维修人员违反了5个到位中的（）
A.准备到位
B.测试到位
C.施工到位
D.收尾到位
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