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第1题
柴油机防止拉缸的工艺措施有:气缸套内圆表面采用()。①衍磨加工;②波纹加工;③表面强化处理;④磨削加工
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第2题
柴油机防止拉缸的工艺措施有:气缸套内园表面采用__()①衍磨加工;②波纹加工;③表面强化处理;④磨削加工
A.①+②+③
B.①+③+④
C.①+②+④
D.①+②+③+④
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第3题
气缸套内圆表面采用()加工,是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨;Ⅱ.振动;Ⅲ.机械;Ⅳ.波纹;Ⅴ.磨削。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ
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第4题
为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。
A、车削/磨削
B、波纹/珩磨
C、波纹/车削
D、珩磨/磨削
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第5题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—(),从而可以防止拉缸。
A.较高的耐磨性
B. 适合的粗糙度
C. C,较好的磨合性
D. 良好的润滑性
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第6题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且(),从而可以防止拉缸事故。
A.有利润滑
B. 粗糙度合适
C. 耐磨
D. 对中性好
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第7题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。
A、较高的耐磨性
B、适合的粗糙度
C、较好的磨合性
D、良好的润滑性
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第8题
研磨、超级光磨和抛光可以用来加工外圆 内圆 成形面等的表面,而珩磨主要用于孔的加工。
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第9题
为提高连杆连杆大头孔精度,光整加工可以采用的加工方法是
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第10题
防止拉缸的工艺措施主要是()。Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度;Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性;Ⅲ.采用波纹加工;Ⅳ.采用精车加工;Ⅴ.采用研磨加工。
A.Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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