题目内容
（请给出正确答案）
A.M282 采用配有电控废气旁通阀的双涡流单涡轮增压器
B.M282 涡轮增压器设计流经的废气温度为 950℃
C.M282 涡轮增压器通过螺栓连接到气缸盖上
D.M282 涡轮增压器与气动控制气动相比，电动促动器在速度和精度控制方面更具优势
E.M282 涡轮增压器采用的是风冷式增压空气冷却器
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第1题
A.M282 采用配有电控废气旁通阀的双涡流单涡轮增压器
B.M282 涡轮增压器设计流经的废气温度为 950℃
C.M282 涡轮增压器通过螺栓连接到气缸盖上
D.M282 涡轮增压器与气动控制气动相比，电动促动器在速度和精度控制方面 更具优势
E.M282 涡轮增压器采用的是风冷式增压空气冷却器
第2题
A.增压空气冷却使用份冷技术
B.使用双涡流增压
C.涡轮增压器废气旁通阀使用气动方式
D.2,3 号气缸可实现气缸关闭功能
E.涡轮增压器设计流经的废气温度为 950℃
第3题
A.严禁对真空控制的废气旁通阀（欧5型号）的行程进行调整
B.采用双涡管涡轮壳体设计的废气涡轮增压器能够高效地利用脉冲增压效果
C.系列发动机废气涡轮增压器不使用循环空气减压阀
D.更换电机控制的废气旁通阀（欧6型号）后，需要执行相应的服务功能才能完成初始化学习（匹配）
第4题
A.更换电机控制的废气旁通阀（欧6型号）后，需要执行相应的服务功能才能完成初始化学习（匹配）
B.采用双涡管涡轮壳体设计的废气涡轮增压器能够更高效地利用脉冲增压效果
C.严禁对真空控制的废气旁通阀（欧5型号）的行程进行调整
D.系列发动机废气涡轮增压器不使用循环空气减压阀
第6题
A.采用双涡流涡轮增压器
B.增压压力由真空控制
C.增压空气由低温回路中的冷却液进行冷却
D.带有旁通阀的涡轮增压器
E.增压压力控制阀门促动器由直流马达，感应传感器和促动器外壳组成
第7题
A.M264 采用的是双涡流涡轮增压器
B.M264 涡轮增压压力采用的是电子真空控制的方式进行控制
C.M264 涡轮增压器最大增压压力约为 1.5 巴
D.增压空气冷却采用的是风冷设计
E.M264 涡轮增压器可通过打开增压压力控制阀减小增压压力
第8题
A.单涡流涡轮增压器 140kw 和165 kw
B.双涡流涡轮增压器
C.增压空气冷却系统采用空气/空气增压空气冷却器
D.增空气冷却系统采用水/空气增压空气冷却器
E.增压压力控制阀为电动促动器
第9题
A.奥迪采用涡轮增压的发动机（如1.8T，2.0T）在国内有很高的知名度，越来越多的厂家也开始把涡轮增压车型引入中国，如宝马
B.奔驰200K采用的是机械增压
C.采用增压器会影响到发动机的使用寿命
D.涡轮增压器的动力来源是曲轴，机械增压器的动力来源是废气
第10题
A.奥迪采用涡轮增压的发动机（如1.8T，2.0T）在国内有很高的知名度，越来越多的厂家也开始把涡轮增压车型引入中国，如宝马
B.奥迪A6L3.0T的T并不是涡轮增压，而是强制进气的意思
C.涡轮增压有增压迟滞现象，也就是说在发动机转速较低时涡轮增压器是不工作的
D.涡轮增压器的动力来源是曲轴，机械增压器的动力来源是废气
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