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[单选题]

根据《海牙规则》,在国际航运中,承运人因除外责任可以免责的项目是()

A.托运人的过失

B.天灾、海上或者其他可航水域的危险或意外事故

C.货物的自然特性或者固有缺陷

D.虽经过谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷所造成的货损

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第1题

尽管海牙规则与我国《海商法》在免责事项的表述和项目数量方面有所不同,但如果按导致货损事故的成因归类,可归纳为()等几类

A.因除外风险而免责

B.因除外责任而免责

C.因托运人过失而免责

D.因承运人过失而免责

E.因货物本身性质而免责

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第2题

《海牙规则》中承运人可以免责的事由有哪些?
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第3题

根据《海牙规则》,承运人可以在提单中明确规定放弃某项权利的豁免或加重自己的责任和义务。()

根据《海牙规则》,承运人可以在提单中明确规定放弃某项权利的豁免或加重自己的责任和义务。()

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第4题

试比较《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》在承运人的责任基础、责任期间、责任限额、免责等方面的不同规定。
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第5题

简述《海牙规则》中关于承运人的免责规定。
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第6题

20. 与我国《海商法》以及现在国际上普遍采用的《海牙规则》、《海牙维斯比规则》和《汉堡规则》相比较,《鹿特丹规则》对承运人责任制度规定的变化主要包括()

A.改变了承运人的责任基础

B.缩小了承运人责任期间

C.降低了承运人责任限额

D.取消了部分传统的承运人免责事项

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第7题

某船运小麦来我国,余中遇大风浪,因船员忘记关闭通风筒小麦被海水浸湿变质,根据《海牙规则》,承运人().

A . 可享受免责条款而免责

B . 应负赔偿责任

C . 宣布共同海损

D . 平遥失责任限制权利

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第8题

目前在航运界,普遍接受、影响最大,并且允许承运人有“不完全过失”原则的国际航运规则是

A.汉堡规则

B.海牙规则

C.海牙-维斯比规则

D.鹿特丹规则

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