汽车主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构（）

A. 单级

B. 双级

C. 三级

D. 多级

A. 单级

B. B.双级

C. C.多级

D. D.单级、双级、多级均不对

B、减少啮合齿面的相对滑动速度

C、提高传动比

D、保证车轮作纯滚动

A.传动比大、主动齿轮轴线高

B.传动比大、主动齿轮轴线低

C.传动比小、主动齿轮轴线高

D.传动比小、主动齿轮轴线低

A、锥齿轮

B、圆柱齿轮

C、答案A和B都可以

D、答案A和B都不可以

1. 下图为汽车主减速圆锥齿轮和差速器圆锥齿轮，它们有什么差别？为什么有这些差别？2. 图示为汽车发动机至后驱动轮的传动原理示意图。汽车以某档位直行时，其运动传递路线为：发动机-前级减速（z1、z2）-档位齿轮（z3、z4）-万向节和传动轴-主减速（z5、z6）-差速器（z7、z8、z9）-后轮，车轮的直径为D（m）。试根据该图说明汽车位于某档位时，发动机转速n（r/min）与车速v（km/h）关系的确定方法，写出该关系式。3. 图示为汽车发动机至后驱动轮的传动原理示意图，齿数z8=z9。试根据该图在两后轮转速不相等的情况下，推导主减速器大圆锥齿轮的转速n6与两后驱动轮转速n8和n9的关系。

B.减速器主动锥齿轮空套在传动轴上

C.减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连

D.当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性

E.单级减速器减速比最大不超过10

A、弧齿锥齿轮

B、双曲面齿轮

C、多级圆柱齿轮

D、涡轮蜗杆