单选题：1、发动机纵置的FR汽车的主减速器一般采用的是（）传动。

汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。此种说法()。

A.对

B.不对

A、抬高主动锥齿轮轴线

B、减少啮合齿面的相对滑动速度

C、提高传动比

D、保证车轮作纯滚动

汽车的加速性能与上坡能力决定于( )。

A.变速器的速比ik

B.主减速器的传动比io

C.发动机扭矩Me、变速器速比ik、主减速器的传动比io

D.发动机的功率pe

汽车上的主减速器采用压力润滑的方式。

此题为判断题(对，错)。

某汽车发动机转速在1500r/min时,以直接档行驶(变速器传动比为1,主减速器传动比为5.897,车轮滚动半径为0.46m),求该车的行驶速度?

汽车主减速器轴承异响属于发动机异响故障的一部分( )

主减速器传动比选择到汽车的最高车速相当于发动机()功率的车速时,最高车速是最大的。

A、最小

B、中等

C、最大

汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给()，以驱动汽车行驶。

A.驱动桥

B.主减速器

C.驱动车轮

D.转向车轮

A. 单级

B. 双级

C. 三级

D. 多级

汽车的离合器通常安装在( )之间。

A.发动机与变速器

B.半轴与车轮

C.传动轴与主减速器