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[主观题]

中小型汽车上多用的()主减速器,一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。

A. 单级

B. B.双级

C. C.多级

D. D.单级、双级、多级均不对

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第1题

汽车()主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。

A. 单级

B. 双级

C. 三级

D. 多级

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第2题

汽车单级主减速器多采用一对大小不等的( )传动机构。

A.直齿轮

B.斜齿轮

C.锥齿轮

D.花键

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第3题

汽车主减速器采用双曲面锥齿轮传动的主要目的是。()
A、抬高主动锥齿轮轴线

B、减少啮合齿面的相对滑动速度

C、提高传动比

D、保证车轮作纯滚动

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第4题

汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,( ),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。

A.传动比大、主动齿轮轴线高

B.传动比大、主动齿轮轴线低

C.传动比小、主动齿轮轴线高

D.传动比小、主动齿轮轴线低

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第5题

双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑,决不允许用普通齿轮油代替。( )

12、转向系的功用是 保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。( )

13、单个普通十字轴刚性万向节传动中,在主动铀转动一周范围内,从动轴的角速度始终小于主动轴。( )

14、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。( )

15、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损,一般应成对更换。( )

16、在离合器的全部工作过程中,都不允许从动盘有打滑现象 。( )

17、传动轴修理后,应进行动平衡试验。( )

18、随着从动盘磨损的增大,离合器踏板自由行程也会跟着变大。( )

19、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。( )20、汽车同步器基本原理是利用 锥形面摩擦 使接合套或花键毂与待啮合的齿轮同步。( )

21、 变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。( )

22、 膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时,其压紧力受离心力影响,不适用于轿车。( )

23、 离合器在紧急制动时,可防止传动系过载。( )

24、变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。( )

25、主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮,其特点是传动平稳,且对调整要求不高( )

26、传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上。( )

27、 汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮只有自转,没有公转。( )

28、变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向。( )

29、 汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。( )

30、 解放、东风等汽车的离合器,当分离杠杆内端向前推动时,主、从动盘就会进一步压紧,接合的更好。( )

此题为判断题(对,错)。

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第6题

汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。

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第7题

汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器()从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。

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第8题

关于减速器,下列说法错误的是()。
A.减速器的作用之一是将力传动方向改变90度

B.减速器主动锥齿轮空套在传动轴上

C.减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连

D.当传动比过大,采用单级主减速器传动,造成从动锥齿轮直径过大,影响汽车通过性

E.单级减速器减速比最大不超过10

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第9题

计算题:已知东风EQ140型汽车主减速装置中,主动园锥齿轮的齿数为6,从动园锥齿轮的齿数为38,变速器二档传动比为4.31,求主传动比和使用二档时的总传动比?
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第10题

主减速器采用锥齿轮传动,改变转矩的传递方向。

此题为判断题(对,错)。

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