直连螺旋奖并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时,若海面阻力降低,该主机的运转工况变化是（）

A.转速降低后稳定工作

B.减少油门后稳定工作

C.转速增加后稳定工作

D.增大油门后稳定工作

当直接传动的主机仅采用极限调速器，船舶运转在全速前进时，驾驶台要求降到点，如果轮机员直接将主机油门从对应的油门沿等航速线降低到点对应的油门时，主机可能会（）

A、超负荷

B、停车

C、超扭矩

D、工作更加良好

A.海面阻力增大，主机转速自动降低

B.海面阻力减小主机转速自动升高

C.运转中主机转速波动而不稳定

D.在恶劣气候，主机将发生超速危险

B、增加供油量以适应变化

C、转速提高后稳定工作

D、转速降低后稳定工作

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持原来供油量

D.保持或控制供油量

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持供油量

D.控制原供油量

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持供油量

D.控制原供油量

A.定速调速器

B.极限调速器

C.全制调速器

D.机械调速器

A.103%nb

B.110%nb

C.115%nb

D.120%nb

A.增压器故障

B.水温过高

C.极限调速器动作

D.供油齿条卡死