题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

装有全制调速器的船用主机,当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是()。A.海面阻

装有全制调速器的船用主机,当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是()。

A.海面阻力增大,主机转速自动降低

B.海面阻力减小主机转速自动升高

C.运转中主机转速波动而不稳定

D.在恶劣气候,主机将发生超速危险

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“装有全制调速器的船用主机,当调速器故障而改为手动操纵时,其运…”相关的问题

第1题

装有全制调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是()

A.海面阻力增大,主机转速自动降低

B.海面阻力减小主机转速自动升高

C.运转中主机转速波动而不稳定

D.遇恶劣气候,主机将发生超速危险

点击查看答案

第2题

船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是()

A.定速调速器

B.极限调速器

C.全制调速器

D.双制式调速器

点击查看答案

第3题

船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是()。A.定速调速器B.极限调速器C.全制调速器D.机械调速器

船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是()。

A.定速调速器

B.极限调速器

C.全制调速器

D.机械调速器

点击查看答案

第4题

装有全制式调速器的船用主机当调速器故障而改用手动操作时,其运转中出现的最大危险是()

A.海面阻力增大,主机转速自动降低

B.海面阻力减小,主机转速自动升高

C.运转中主机转速波动而不稳定

D.在恶劣气候,主机将发生超速危险

点击查看答案

第5题

()装有全制式调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是__

A.海面阻力增大,主机转速自动降低

B.在恶劣气候,主机将发生超速危险

C.海面阻力减小主机转速自动升高

D.运转中主机转速波动而不稳定

点击查看答案

第6题

()装有全制式调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时,其运转中出现的最大危险是__

A.海面阻力减小主机转速自动升高

B.海面阻力增大,主机转速自动降低

C.在恶劣气候,主机将发生超速危险

D.运转中主机转速波动而不稳定

点击查看答案

第7题

船用发电柴油机采用的调速器通常有()。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

点击查看答案

第8题

船用发电柴油机采用的调速器通常有()。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

点击查看答案

第9题

船舶柴油主机采用的调速器通常有()。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限式调速器Ⅳ.单制调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

点击查看答案

第10题

船用发电柴油机采用的调速器通常有()。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调
速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信