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[判断题]

油压减振器检修时其阻尼系数是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动()

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第1题

油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。

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第2题

韶山埤型电力机车垂向油压减振器SPK:试验时阻尼系数为()。

A. 3000N,s/cm

B. 2000N·s/em

C. 1000N·s/em

D. 500N·s/cm

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第3题

SFK1型油压减振器的()是产生阻尼的主要部分
A.活塞部

B.托垫

C.油封圈

D.密封弹簧

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第4题

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.6mm

D.0.8mm

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第5题

GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为()。

A. 70±10KN2s/m

B. 75±10KN2s/m

C. 80KN2s/m

D. 80±10KN2s/m

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第6题

油压减振器是利用油液的粘性形成阻尼来吸收振动。

此题为判断题(对,错)。

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第7题

A.动能转化成热能来

B.上腔或下腔增加压力

C.粘滞性

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第8题

抗蛇行油压减振器(型号DISPEN或KONI)的阻尼力系数为()。

A. 600kN2m/s

B. 500kN2m/s

C. 400kN2m/s

D. 300kN2m/s

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第9题

在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼,在心阀和阀部还没有()的调整垫。

A. 0.2mm

B. 0.4mm

C. 0.6mm

D. 0.8mm

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第10题

油压减振器工作基本原理为油缸活塞两端油压差通过油的流速而产生阻尼。()

此题为判断题(对,错)。

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