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[单选题]

在SFKl型油压减振器为调整减振器的阻尼,在心阀和阀部还设有的调整垫()

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.6mm

D.0.8mm

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第1题

在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼,在心阀和阀部还没有()的调整垫。

A. 0.2mm

B. 0.4mm

C. 0.6mm

D. 0.8mm

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第2题

SFKI型油压减振器为调整减振罪的阻尼,在心阀、套阀和阀低部还设有()厚的调整板。

A. 0.1mm

B. 0.2mm

C. 0.3mm

D. 0.4mm

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第3题

SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼,在心阀、套阀和阀低部还设有厚的调整板()
A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.3mm

D.0.4mm

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第4题

关于双向作用筒式减振器内的各种阀,错误的说法是()。
A、压缩阀弹簧的刚度与预紧力比伸张阀的大

B、只有当油压增高到一定程度时,压缩阀才能开启

C、阀的节流作用造成对悬架运动的阻尼力

D、流通阀是单向阀,其弹簧的弹力很弱

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第5题

在SFK1型优雅减震器为调整减振器的阻尼,在心阀和阀部还没有()的调整垫。

A. 0.2mm

B. 0.4mm

C. 0.6mm

D. 0.8mm

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第6题

SFK1型油压减振器的心阀上开有两个节流孔,()孔在下方。
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第7题

此题为判断题(对,错)。

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第8题

双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点?
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第9题

通过改变回转阀和活塞杆上油液流通的面积,来改变减振器的阻尼力。
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第10题

A.并联

B.串联

C.串并联

D.焊接

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