ESP系统能够提高行车时的燃油经济性。

B．高速行驶可以缩短发动机工作时间，因此可以降低百公里油耗

C．后备功率越大，燃油消耗率越高，百公里油耗就高

D．慢加速

A、使汽车加速到一定车速的时间最短，换档时机应根据加速度倒数曲线确定，保证其覆盖面积最小。

B、根据由“最小燃油消耗特性”确定的无级变速器理想变速特性，考虑道路的值，在最接近理想变速特性曲线的点进行换档。

C、为了提高燃油经济性应该在起步后很快换入高档。

D、汽车在低档时发动机负荷率低，燃油消耗量低，所以尽量使得汽车运行在中低档。

A、增加高档的后备功率

B、增加了选择合适档位使发动机工作在经济状况的机会

C、提高了发动机的最低燃油消耗率曲线

D、降低了传动系统的传动效率

A、发动机负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，传动比小时则相反。

B、当主传动比较小时，Up>Umax，汽车后备功率小，动力性差，燃油经济性好。当主传动比较大时，则相反。

C、最小传动比的选择则应使Up与Umax 相近，不可为追求单纯的的动力性或经济性而降低另一方面的性能。

D、传动比大时，后备功率越大，加速和爬坡能力越强，燃油经济性越好 。

A、最小传动比影响到最高车速以及发动机的负荷率，最小传动比的合理选择可以使得汽 车高速时的发动机负荷率高，提高燃油经济性。

B、档位数目越多，提高了发动机在最经济工况下工作的可能性，有利于提高燃油经济性。

C、在高档处的传动比间隔小些，可以提高汽车的燃油经济性

D、各档位之间的分布，采用等比分布的车辆，可以提高汽车的加速能力

简述提高汽车燃油经济性的意义有哪些？汽车传动系结构方面提高汽车燃油经济性的措施主要有那些？